他のモデル
写真の車両にはオプション装備が付属している場合がございます。
G 310 GS
F 700 GS
F 800 GS
F 800 GS Adventure
R 1200 GS
R 1200 GS AdventureS 1000 XR
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BMW S 1000 XR
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| エンジン | |
|---|---|
| 型式 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒、1気筒あたり4バルブ |
| ボアxストローク | 80mm x 49.7mm |
| 排気量 | 999cc |
| 最大出力 | 121kW（165PS）/11,000rpm |
| 最大トルク | 114Nm/9,250rpm |
| 圧縮比 | 12.0:1 |
| 点火／噴射制御 | 電子制御エンジンマネージメントシステム（BMS-KP）、燃料カットオフ機能付 |
| エミッション制御 | 三元触媒コンバータ、排ガス基準EU4をクリア |
| 性能・燃費 | |
| 燃料消費率 / WMTCモード値 2) (クラス3)、 １名乗車時 |
14.9km/L |
| 燃料種類 | 無鉛プレミアムガソリン |
| 電装関係 | |
| オルタネータ | 486W |
| バッテリー | 12V/8Ah、メンテナンスフリー（盗難防止装置装着は10Ah） |
| パワートランスミッション | |
| クラッチ | 湿式多板、アンチホッピング機能付 |
| ミッション | 6速 |
| 駆動方式 | チェーン式 |
| 車体・サスペンション | |
| フレーム | アルミニウム製ブリッジフレーム |
| フロントサスペンション | 倒立式テレスコピックフォーク（46mm径）、電子制御式可変リバウンドダンピング調整 |
| リアサスペンション | アルミニウムダブルスイングアーム、電子制御式可変リバウンドダンピング調整 |
| サスペンションストローク、フロント/リア | 150mm/140mm（プレミアムライン）、120mm/110mm（プレミアムスタンダード） |
| 軸距（空車時） | 1,550mm（プレミアムライン）、1,530mm（プレミアムスタンダード） |
| キャスター | 117mm |
| ステアリングヘッド角度 | 64.5° |
| ホイール | アルミ製キャストホイール |
| リム、フロント | 3.50 - 17" |
| リム、リア | 6.00 - 17" |
| タイヤ、フロント | 120/70 ZR17 |
| タイヤ、リア | 190/55 ZR17 |
| ブレーキ、フロント | フローティングダブルディスク、ラジアルマウント4ピストン固定式キャリバー |
| ブレーキ、リア | 固定式シングルディスク、2ピストンフローティングキャリバー |
| ABS | BMW Motorrad ABS Pro |
| 寸法・重量 | |
| 全長 | 2,250mm（プレミアムライン）、2,230mm（プレミアムスタンダード） |
| 全幅（ミラーを除く） | 890mm |
| 全高（ミラーを除く） | 1,480mm（プレミアムライン）、1,460mm（プレミアムスタンダード） |
| シート高、空車時 | 820mm（プレミアムライン）、790mm（プレミアムスタンダード） |
| インナーレッグ曲線、空車時 | 1,859mm（プレミアムライン）、1,790mm（プレミアムスタンダード） |
| 車両重量 1) | 234 kg |
| 燃料タンク容量 | 20ℓ |
| リザーブ容量 | 約4ℓ |
- ※生産国 ドイツ（G 310 R、G 310 GSのみインド）。ドイツ本国発表値に一部のデータが異なる場合がございます。
※モデルによっては価格及び仕様が異なる場合があります。また、予告なく変更することがありますので、詳細は最寄りのBMW Motorrad正規ディーラーまでお問い合わせください。
※高負荷走行（高いギアで低速走行、高回転での連続走行）を日常的に行われる場合、無鉛プレミアムガソリンの使用をお勧めします。 - 1) 空車重量、走行可能状態、燃料満タン時
2）WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です
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